Nueva York: El epicentro del mundo occidental

Al mencionar Nueva York se nos pueden venir muchas ideas a la mente, gran parte de esas ideas se han ido construyendo gracias a los medios de comunicacion ya al creciente poderio de los Estados Unidos. En las noticias frecuentemente se hace referencia a lo que sucede en la bosa de nueva york, en las peliculas constantemente la principal locacion es Nueva York, por ello es que constantemente se nos representa como el centro del "mundo" yo mas bien diria del mundo occidental.

Haciendo recuento de los origenes de esta metropoli nos encontramos con que fue fundada por los holandeses, y despues cedida a los ingleses. Fue una urbe incipiente hasta que comenzó a industrializarse y poco despues, ya en 1817, fue creado el New York Stock Exchange (NYSE), un mercado de valores con un poder creciente, que convirtió a Nueva York en un centro financiero, que rivalizaba con Londres. De esta manera, las desiciones tomadas en Nueva York comenzaron a tener un impacto local y mundial, al ser un importante motor del crecimiento industrial.

A principios del siglo XX comenzó la carrera en la construccion de rascacielos culminando con el coronamiento del Empire State en 1931 y reafirmando su condicion como ciudad de los rascacielos con las torres gemelas en 1972. Es precisamente en la decada de 1970 que esta metrópoli ya aspiraba a ser la "meca" de la modernidad, sin embargo aún requeria un grán impulso en el ambito cultural, situación que fue posible gracias a dos personajes del escenario artistico y económico internacional. Por un lado Andy Warhol que le confirio el "estatus pop" a la gran Manzana; y por el otro , el excentrico millonario Donald Trump  que reactivo el mercado inmobiliario Neoyorkino incentivando al contruccion y remodelacion de inmuebles que hicieron que Nueva York se conviertiera en la estrella mas preciada de las ciudades modernas.

Lo anterior no fue fortuito, fue parte de una reactivacion  de la ciudad cuando la industria maufacturera comenzóa decaer y comenzaron los problemas de inseguridad, para esto se busco que la ciudad se cnvirtiera en un centro turistico. Para este fin se recurrio a la industria cultural para explotar el papel de Nueva York en los medios de comunicacion y el cine. En aquella epoca surgio la campaña de comercializacion del logotipo I ♥ NY.

Un elemento importante en el paisaje urbano de Nueva York es la estatua de la libertad, que fue un elemento que se convirtio en símbolo de una nueva vida y esperanza para millones de migrantes que llegaban con sus ilusiones al nuevo mundo. De esta manera la ciudad se concibe como un espacio ideologico de la libertad y la democracia que aspira en influir a todo el planeta.

La difusion en los medios de comunicacion es sin duda una de las razones por las cuales Nueva York posee una proyeccion mundial, que apoyada como centro financiero de los Estados Unidos le otorga gran influencia sobre el resto del mundo. La globalizacion cultural a la americana tiene uno de sus epicentros en la gran manzana, sobre todo en la llamada cultura de masas; un ejemplo de lo anteriore se evidencia al albergar a algunos de los conglomerads de comunicacion mas poderosos del orbe: Time Warner y Viacom, los cuales poseen importantes exponentes en la consteación de medios de Estados Unidos y del Mundo : CNN, Cartoon Network, AOL, TIME, Warner Bros. Paramount Pictures, Dreamworks, MTV entre otros. En conjunto estas corporaciones dictan gran parte de las opiniones, formas de vida, musica a escuchar, modas a seguir, por lo que representan a la "colonización mediática norteamericana"

Finalmente no hay que olvidar que un elemento que le da realce  como ciudad global es su diversidad étnico-cultural que da la sensacion de estar en una metrópolis-mundo, donde la mayoria de las nacionalidades convergen, y es por ello que es considerada la urbe más incónica de los Estados Unidos y del orbe, una ciudad que permea las ideas de libertad y democracia como eje rector de la sociedad norteamericana y fiel representante de ella.

Zimbabwe: de la grandeza africana a la crisis de la hiperinflación

Cuando oimos hablar de África no suelen venir muchas ideas a la mente, sobre todo aquellas vinculadas a la naturaleza, la sabana africana, leones, elefantes, etc. pero que hay de su gente. A decir verdad sabemos muy poco sobre la historia africana, y las escazas referencias nos vienen del pasado colonial y las nuevas naciones africanas del siglo XX. Pues bien, lo anterior crea una pregunta inquietante, ¿Qué habia antes del colonialismo europeo en África? La poca información que tenemos es que existian reinos tribales, algunos más poderosos que otros.  A continuación hablaremos del caso de Zimbabwe

Las cataratas Victoria, en la frontera entre Zimbabwe y Zambia

Uno de esos reinos prosperos fue el imperio monomotapa que se desarrollo del siglo XI al XV y cuya capital fue la gran Zimbabwe, que con toda proporcion se le suele nombrar como el Machu Pichu Africano. Existen muchos misterios acerca de sus origenes, y cuando la visitaron los europeos se dijo que los africanos no podrian haber construido una ciudad tan desarrollada. el hecho es que existió una civilización antes del colonialismo europeo.

Vista de la gran Zimbabwe

Los europeos colonizaron Zimbabwe debido a sus riquezas minerales, principalmente el oro. Los britanicos la nombraron Rhodesia del Sur por el colonizador Cecil Rhodes. Ya en el siglo XX se consolido un reghimen similar al apartheid de Sudafrica en el cual los colonizadores blancos tenian todos los derechos y el poder politico.  Hacia finales de la decada de 1960  Rhodesia del Sur declaro su independencia de manera unilateral y tras 10 años de guerra, en 1980 se declaro la independencia  y el fin del régimen racista.

calle en Zimbabwe

En la vida independiente Zimbabwe ha estado bajo el poder de Robert Mugabe desde 1984. con 27 años en el poder. Mugabe al principio era visto como el heróe de la independencia, pero con el paso de los años dicha percepcion ha cambiado. Al principio el partido en el poder el ZANU seguia la linea socialista, de ahi que consiguieran disminuir el analfabetismo al 10 %, un gran logro para una nacion africana con escazo desarrollo. No obstante ya la decada del 2000 y tras haber abandonado la ideología socialista, el pais se ha sumergido en una crisis económica causada por la hiper inflación (la mas alta del mundo) tal fue el impacto que en varios lugares volvieron al sistema de trueque para poder sobrevivir. De esta manera Zimbabwe paso a ser el último lugar mundial del Indice de Desarrollo Humano (IDH) en 2010, situación que apenas comienza a mejorar lentamente.

El futuro del país es incierto, si bien Mugabe aún ostenta el poder, a sus 90 años parece ser que el final del régimen se encuentra cerca, aunado a ello en los ultimos años han habido acercamientos con China en materia de apoyo económico. Esperemos que por el bien de su población exista una mejora sustancial en sus condiciones de vida.

Las jacarandas adornan las avenidas de Hararé

vista del centro de Hararé la capital.

Londres y su legado cultural

Las ciudades son duda ha sido los espacios en los que se ha desarrollado la creatividad humana, y a lo largo de la historia han habido varias ciudades que han dejado su huella no solo en sus sociedades, sino en toda la humanidad, en una serie de publicaciones ire profundizando esta idea en distintas ciudades del mundo, a las que actualmente se les denomina "ciudades globales".

Entre las grandes metrópolis del planeta, Londres es un punto de referencia obligado en el archipiélago de ciudades globales. Fundada desde el siglo I por los romanos, la ciudad fue elegida como capital de la nación inglesa en 1066 y fue creciendo en torno a la city  de Londres y la ciudad real de Westminster. 

Uno de los hechos que dieron a Londres su lugar en la historia fue ser uno de los epicentros de la revolución industrial y la capital del imperio británico, lo que permitió a la ciudad consolidarse como el “centro de mundo” de aquella época, y que en cierto modo sigue estando como referencia en muchos aspectos de la vida globalizada.

Londres desde el punto de vista urbanistico no es una ciudad que se haya construido de acuerdo a un plan uniforme, no hay una cuadricula de calles numeradas como en Nueva York, no hay homogeneidad arquitectónica como en San Petersburgo, ni un plano urbano rígidamente puro como el parís post-napoleónico. Lo que existe es una gran aglomeración de barrios, de antiguas aldeas, que tiene cada una su propia historia. Es una ciudad con calles de trazos confusos, pero con una sociedad muy organizada.

Uno de los principales efectos de la presencia colonial en la ciudad es la existencia de una gran cantidad de migrantes procedentes de las antiguas colonias británicas, para el 2001 rondaba en los 2 millones de migrantes con una diversidad amplia de orígenes que genera una pluralidad étnica y diversidad cultural. Uno de los espacios donde se puede notar diversidad es en el aeropuerto de Heatrow que es uno de los de mayor tráfico del mundo y que con sus 5 terminales cubren más de 180 destinos a más de 90 países de ahí que se puedan encontrar gente de todos los continentes y con diferentes lenguas. La gran cantidad de migrantes proporciona a la ciudad un entorno multicultural que se convierte en un detonante de la creatividad artística e intelectual.

Uno de los legados culturales de Londres a la sociedad moderna tiene origen en el decenio de los sesentas cuando se incorporó un nuevo estilo de vida signado por la moda, la música y una desafiante forma de ser propia de las juventudes de aquellos tiempo. En este contexto se consagran bandas musicales como The Who, The Kinks, The Rolling Stones y The Beatles que se convirtieron en iconos de la cultura popular y consolidaron el género musical del Rock. Posteriormente se gestarían otros movimientos contraculturales como el Punk con los Sex Pistols y, en los setentas y ochentas la música Metal y su contraparte el Pop.

Con lo que se ha dicho acerca de Londres se puede decir que es uno de los mayores centros culturales de habla inglesa y en general de Occidente. Actualmente es considerada una ciudad global de primer orden, y es indudable la huella que ha dejado para la humanidad los acontecimientos modas y tendencias que son vistas en muchas partes del mundo como un modelo a seguir. En pocas palabras es difícil comprender el mundo actual sin la influencia de Londres en nuestras vidas.

Mexicali

Como ya mencione en una anterior entrada, mi primera visita a una ciudad del Norte de México fue precisamente a Méxicali, que se caracteriza por se la ciudad más septentrional de México y Latinoamérica. Una de las primeras percepciones al llegar a la ciudad es el calor; la primera vez que llegué fue en un verano a las 8 am y ya estaba a 35°C para cuando llegue a mi destino ya estabamos a 45°C, esta temperatura fue la constante durante mi estancia. 

Amanecer en el valle de Mexicali

diciembre de 2013

Cuando se habla de Mexicali generalmente se destaca el aspecto del calor por algo le dicen la ciudad que capturó el sol, cuando iba en el camión comente con un pasajero que iba a Mexicali y me dijeron que no iba a aguantar el calor, y pues literalmente me recibio el aliento del dragon del desierto con 45°C, esto hace que sea indispensable el usos del aire acondicionado tanto en las casas como en los automoviles. Durante el día por las calles observe poca gente pues la mayoria se mueve en automovil y evita salir cuando esta el pleno sol, ya por las tarde-noche la ciudad comienza a cobrar vida y se ve mas movimiento. 

Al ser un desierto tambien se destaca por ser una zona con escazas precipitaciones, no obstante, en aquella ocasion pude observar una de las raras tormentas de Mexicali, que suelen ser bastante intensas con mucho viento y rayos, además de que la ciudad no cuenta con sufieciente infraestrcutura de drenaje pluvial debido a que solo llueve pocas veces al año.

La ciudad de Mexicali destaca tambien por su relativo orden urbano, el hecho de que este en un lugar relativamente plano y al ser la capital del estado de Baja California ha hecho que el trazado de sus calles sea cuadricualdo (en damero) alineado con la linea fronteriza, de ahi que gran parte de sus actividad este ligada con los Estados Unidos, en especifico de la ciudad de Calexico. 

Mexicali y la linea fronteriza

Otro aspecto importantes que Mexicali debe su existencia al Rio Colorado debido a que facilitó la introducción de la agricultura tanto en el valle de Mexicali como en el valle Imperial dentro de Estados Unidos, el cual se ve alimentado por el canal todo americano que se puede apreciar en la imágen de arriba. Para el desarrollo de la actividad agricola centrada en el algodon se contrató a migrantes chinos debido a la escada mano de obra mexicana, de ahi que la comunidad china sea una de las mas grandes de México y la comida típica de Mexicali sea precisamente la comida china.

Al ser una ciudad fronteriza Mexicali también tiene una fuerte influencia cultural de los Estados Unidos, lo cual puede verse reflejado en la cultura del automovil, asi como en la amplia difusión de los supermercados y centros comercales que son los principales centros de reunion como lo es la plaza cachanilla una de las principales de la ciudad y que es muy concurrida por los "cachanillas" gentilicio utilizado para los residentes de la ciudad. En fin esas son algunas de las primeras impresiones sobre la ciudad de Méxicali, no duden en dejar sus comentarios.

Plaza cachanilla

Viaje México-Tijuana en autobus, enero 2013

En vista del viaje de ida Tijuana-México, para el regreso se tomaron algunas precauciones extras. En la víspera del año nuevo se menciono en las noticias de la llegada de un frente frió que provoco nevadas y cierres carreteros en Sonora y Baja California, por ello habría que ir bien preparado ante esta travesía que se auguraba pesada pero en realidad no lo fue tanto, ya veremos porque.

Para comenzar, con base en la experiencia pasada decidí comprar el boleto de regreso en clase económica en la linea Pacifico, ya que como observe en el camino los camiones parecían nuevos y el costo se reducía unas doscientos pesos y con el descuento de estudiante iba a resultar bastante económico. no es que fuera una mejor elección que la linea TAP, porque en realidad es muy conocido que todas las lineas del grupo estrella blanca suelen dar un mal servicio en temporada vacacional, pero me aventure pues.

debido a los pocos recursos con los que contaba me compre mi kit de viaje con una botella de agua de tres litros, una caja de galletas y una bolsa de cacahuates, ya que la comida en las centrales de autobuses es carisima y las bebidas otro tanto, ahora si iba armado pa'l  frío con una cobija tlaxcalteca. y con la firme intención de ir leyendo el ultimo numero del la revista Natgeo que decía sugerentemente "porque exploramos", e ir haciendo algunos adelantos de algunos trabajos escolares que aun no concluía así que si me ocupaba en el viaje no se me iba a hacer tan largo, ahora si cargue la batería de la computadora al total, y todo listo.

Ya en la central de autobuses, espero la llegada del camión Pacifico, espero y espero y no llega el pacifico, salgo al anden a preguntar y resulta que no era un pacifico sino un Norte de Sonora, ya desde ahí comienza el caos de la clase económica, pero por lo menos el camión era nuevesito recién importado de Brasil, al salir el chófer nos da el saludo y dice por el micrófono  bienvenidos a transportes del norte de Sonora el viaje tendrá un trayecto de 53 horas con 30 paradas hasta Tijuana, zaz, ni modo  y así salimos de la capital y entrando al estado de México la primera parada en Ceylan, y se sube un polison "amigo del chofer" y después para en Tepotzotlan por otras personas, al salir del area metropolitana solo eramos 8.

campos de Guanajuato

el viaje pintaba para tornarse arduo ya que anuncio que iba aparar en Queretaro, Irapuato, Pénjamo, y La Piedad, todo parecía normal hasta que llegamos a Irapuato y nos dicen 15 minutos, paso media hora y no nos íbamos  entonces llega todo un grupo de pasajeros que los fueron a traer de Salamanca porque el camión en el que venían no tenia cupo y se suben en el de nosotros, ya solo paso por otras 6 personas en Pénjamo y la piedad y se lleno el autobús.

atardecer en Penjamo

Transcurrió la noche y llegamos a Guadalajara, y había mucha gente en el anden esperando, se baja el chófer y les dice que viene lleno, y la gente se molesta porque les dijeron que se iban ir en el camión de las 8 y ya eran las 9 y nomas no se iban, el chófer fue a hablar a las taquillas y resulta que hubo sobre venta de boletos y no había camiones, pero el chófer no acepto que la gente fuera parada así que no subió a nadie.

pasajeros deseperados

Para entonces el viaje se acelero y el chófer nos dijo, que solo bajaba gente en Culiacan y Hermosillo y de ahí hasta Mexicali, fueron buenas noticias, por que aunque se paro en Mazatlan y los Mochis a comer, no se dilato mucho y el viaje se fue mas rápido  todo iba muy bien hasta que comenzaron los retenes fito sanitarios y militares Sonora esta plagado de retenes, el mas tardado era uno que esta antes de llegar a Santa Anna en el que bajaron todas las cosas y las pasaron por el rayo láser, y la gente muriéndose del frió por que ya era noche, al lado de la caseta unas fotos que decía por esto las molestias y fotos de camiones con marihuana, asi tardamos como una hora en ese lugar, lo bueno es que fue de noche, porque de día se hacen la filas de camiones mas largas y se tarda uno hasta dos horas en pasar de este punto.

reten militar en Sonora

Las paradas a comer están concertadas por los chóferes  de manera que en la misma parada caen dos tres o hasta 4 camiones y pues el lugar no se da abasto, molestia que afortunadamente no sufrí porque yo ya llevaba mi lunch. Cuando se me acabaron las provisiones recurrí a los tradicionales vendedores de camino para surtirme, me parecen una mejor opción que los de la central y las paradas concertadas, hay gente que no los prefiere por la "sanidad" de sus alimentos, pero hasta en eso aveces tienen mejor sabor que los otros sitios.

En esta ocasión  y al ser autobús de segunda pusieron menos películas y hubo periodos en los que ponían música, y ahí si hay que estar preparados para los gustos del chófer  el primero nos trajo un repertorio de los ángeles negros y demás bandas similares, pero el segundo se ha de haber traído el disco de éxitos de regeton del metro, afortunadamente yo llevaba mis audífonos y mejor escucho lo mio.

cerca de Culiacan

Otra cuestión interesante de viajar por autobús el la platica de la gente, aveces salen buenos compañeros de viaje y aveces no, pero mientras hay que llevársela suave, a mi me toco de vecina una señora que llevaba a su niño para sacar su acta en Michoacán, y el morrito llevaba 6 años en California, así que derrepente se le salia el spanglish, en fin, la odisea de los viajes en ocasiones depende de la suerte, me contaba que compro un boleto en estrella blanca de primera y como no había camiones la mandaron en uno especial, se perdió el chófer en Culiacan, se descompuso el camión en Mazatlan, en si que se aventó tres días de viaje, que calvario.

el cerro del centinela.

En fin ya después de un día y dos noches ya nos acercábamos a nuestro destino, pasamos San Luis Río Colorado y entramos a tierras cachanillas, nos amaneció en Mexicali, y ya de ahí  la ultima parada a comer a la cual no baje porque era un puesto de carnitas y birria, pasamos el cerro del centinela, la laguna salada y antes de subir un reten militar, este si estaba mejor armado jurídicamente  ya que tenían una lamina en la que se explicaban las razones constitucionales que respaldan a los retenes, así que si usted piensa que no son constitucionales y se pone al brinco, también mencionan que pasa con esa gente, de uno a dos años de prisión por obstaculizar la labor de un oficial del ejercito, así que mejor no la hacemos de jamón.

inspección militar

Procedimos a remontar la rumorosa que para mi decepción no estaba nevada, y después llegamos a la ultima parada Tecate, recién designado pueblo mágico, donde en realidad no hay mucho que ver mas que la cervecera, y así llegamos a nuestro destino, la estatua del borrego cimarrón nos dio la bienvenida y al llegar a la central el chófer del autobús nos dijo jocosamente, bienvenidos a Tijuana, la ciudad de los sueños, todos nos reímos  y dice ahí que cada quien le ponga adjetivo a los sueños. En fin tiempo transcurrido 45 horas, tres menos de las que esperaba, y 8 menos que el peor escenario, ¡que suerte!

 la rumorosa

el borrego cimarrón

Viaje Tijuana- Mexico en autobus 2012

Cuando se piensa realizar un viaje tan largo por autobús siempre es necesario pensar en ciertos aspectos e ir preparados para el viaje, para comenzar mentalizarse con el tiempo que se va a tardar el viaje, ya que si uno es muy “desesperado” puede pasarla muy mal en un viaje de este tipo. Para comenzar el viaje de Tijuana a México dura entre 45 a 53 horas dependiendo de la línea de autobuses por la que se viaje y el numero de paradas que se realicen, no existen condiciones para garantizar que se va allegar a determinada hora pero si se puede tener idea de cómo será el viaje dependiendo de la hora de partida.

En este viaje la salida fue en una mañana invernal lluviosa típica de Tijuana, en un autobús de la linea TAP que prometía tener wi fi y conexión eléctrica, pero que resulto que eso depende de la suerte de que le toque a uno un camión nuevo o uno viejo, (después me entere que los nuevos los mandan para Guadalajara, y a los chilangos nos mandan en los viejos) al subir verifico que mi asiento que en la taquilla decía ventana en realidad era pasillo y el de la ventana ya estaba ocupado así que hice mas muina, de esta manera con mi decepción el autobús salio de la central con cierta demora por la lluvia y los pasajeros retrasados.  

Se paso la rumorosa sin contratiempos y con mas de un niño mareado pero sin percances, en Mexicali se subieron otra buena cantidad de pasajeros y pusieron la película de linterna verde para entretener a los pasajeros en el viaje, llegamos a San luis Río Colorado con una hora manos por la cambio de huso horario y transcurrimos el desierto de Sonora al atardecer. Mas adelante en Sonoyta pasamos por el punto de revisión de la aduana, se sube el agente aduanal y nos dice que esta permitido pasar y que se tenia el programa paisano que si tienen cierta cantidad de dolares se les cobrara el 25 % de impuestos (osea un atraco institucional, los migrantes se chingan en Estados Unidos y México les da la bienvenida quitandoles el 25%) pero bueno todo esta a la suerte del semáforo y me ofrecí a apretar el botón y afortunadamente salio verde y ya no tuvimos que pasar a revisión ufff.

Transcurrió la noche pasamos a Caborca a cenar, pasmos en la madrugada a Hermosillo y nos amaneció en el cálido valle del Yaqui, en Ciudad Obregón, donde por fortuna por fin pude pasarme al asiento de la ventana para observar el paisaje, como el autobús iba a cargar diésel nos quedamos media hora la cual aproveche para poner a cargar la computadora y el celular en algún contacto de la Terminal y desayunar unas coyotas de cajeta. Re-abordamos el autobús y tuve nuevo compañero de viaje el cual resulto ser un colega geográfo, así que con una buena platica y una que otra película buena el día transcurrió rápidamente y nos anocheció en Mazatlán.

-Por si piensan que ver el paisaje puede ayudar a no aburrirse basta con estas imágenes para darse cuenta de lo pesado que puede ser, asi que quizas sea mejor leer un libro o ver la pelicula que ponen en el autobus-.

valle del yaqui

 valle del mayo

 valle del fuerte

las coyotas, mmm

Afortunadamente el autobús no iba parando en cada pueblo y desde Mazatlán se fue directo hasta Guadalajara a donde llegamos a media noche con ayuda del cambio de horario, bajamos a cenar y de ahí el trayecto nocturno nos ayudó y llegamos con antelación a la ciudad de México a las 8 de la mañana a Tepotzotlan, con el clásico trafico matinal de la autopista México Queretaro y una bienvenida con una panorámica de la contaminada capital, y así transcurrió el viaje de ida, mas rápido de lo esperado, no tan cansado gracias a que el autobús pese a no tener conexión eléctrica tenia unos asientos muy cómodos con descansa piernas, un buen repertorio de películas y un chófer que conducía con celeridad y precaución  la primer parte de la aventura estaba hecha.

Viaje al Norte- Mexico-Mexicali 2006

El primer viaje de larga distancia que realizé fue en 2006 a la ciudad de Mexicali, Baja California, saliendo desde México D.F. Este viaje fue motivado por la visita de un tio, pero sobre todo por la curiosidad de conocer nuevos lugares y sobre todo lugares lejanos y desconocidos como lo es el noroeste de México, que desde la vision del centro resulta algo bastante recondito y extraño dada la gran distancia que nos separa.

En la actualidad existen más facilidades para viajar vía aerea, pero en ese entonces la disponibilidad era menor, así que decidí hacerlo de la manera más económica por autobus y utilizando mi descuento de estudiante universitario que en ese momento aún tenia. Para ir a Mexicali tome el autobus de la linea pacífico en la central de autobuses del norte tal como el que se aprecia en la siguiente imágen.

El camión salio a las 6 pm de México, iba casi vacio, asi permanecio hasta su llegada a Guadalajara a las 2 am. Poco antes de entrar a la Zona Metropolitana de Guadalajara el bus se estacionó y subieron un grupo de personas que mas tarde deduje que eran migrantes ilegales que mantuvieron un bajo perfil durante el viaje, asi que no represento ningun peligro esta situación. Llegamos a Mazatlán antes del medio día y procedimos a cruzar Sinaloa, este fue uno de los trayectos mas pesados para mi, las curvas y el pasaje verde de Nayarit habia quedado atras, y delante de mi solo quedaba una autopista casi recta, un relieve casi llano, sembradios a ambos lados de la carretera y al fondo a lo lejos la Sierra Madre; me dormí, cuando desperté seguia el mismo paisaje y me pregunté si solo habia dormido 15 minutos, pero fueron 2 horas y lo mismo.

Ya por la tarde de ese día entramos a Sonora despues de un reten fitosanitario, parecia que el final del trayecto se acercaba pero todavia quedaban mas de 12 horas de viaje. A sonora deberian llamarle el estado de los etenes por que pasamos varios, casualmente antes de llegar al reten de migración se bajaron los migrantes que venian en el autobus, de manera que ese lo pasamos facil, pero en uno que esta en santa ana tarda mas de una hora en cruzar, te hacen bajar todo. En fin cruzamos el desierto de altar por la noche y nos amanecio por San Luis Rio Colorado Sonora y a 1 hora y media Méxicali.

El tiempo paso y entre los cambios de horario y las horas transcurridas en el bus me preguntaba donde quedaron esas 2 horas del cambio de horario... en el limbo. En fin, ya para ese entonces ya se me habian acabado mis provisiones de agua y comida, asi que ya solo esperaba llegar a mi destino, el lugar más al norte de México.

Llegué a Méxicali a las 8 de la mañana, el termometro marcaba 35 °C, pero no lo sentia porque estabael aire acondicionado, asi que salí y senti inmedatamente el choque del aire caliente, esperé un rato y se me acerco un tipo que me dijo "va a cruzar" y yo dije: no, estoy esperando a alguien. ¿a donde voy a cruzar? se me olvidaba que a unos kilometros ya estaba la linea fronteriza con los Estados Unidos, el tan odiado muro fronterizo y aún estaba muy activo el flujo migratorio, con personas buscando su futuro lejos de su lugar de origen.
Yo hice ese viaje por placer, pero hay miles que lo hacen por necesidad, por buscar sus sueños y un futuro. Entonces la condiciones eran diferentes, habian acabado las elecciones y aún no sabiamos que ibamos a tener al espurio de Calderon, en consecuencia aún no iniciaba la guerra vs el narcotráfico y los Estado Unidos aún estaban en buenas condiciones económicas que entecedieron a la crisis de 2008. En fin llegué a Méxicali aquel verano de 2006 con 45°C al medio día, en el primero de varios viajes que haria hasta aquel rincon del país. La experiencia en Méxicali la contare en otra publicación.